Диагностика;

Развал-схождение;

Одно из самых важных мест при эксплуатации и обслуживании автомобиля занимают углы установки колес любого автомобиля как параметры, непосредственно влияющие на безопасность движения и управляемость автомобиля.

Схождение. Определяет направление прямолинейного движения, возврат к прямолинейному движению при незначительных отклонениях (мелкие препятствия) и при выходе из поворотов.

Развал. Учитывает нагрузку, передающуюся от кузова и обеспечивает вертикальное положение колеса. Регулируется таким образом, чтобы при любой допустимой загруженности автомобиля отклонение от вертикали колеса было в заданных спецификацией на машину пределах. Это обеспечивает равномерный износ шины, а также влияет на управляемость автомобиля.

Продольный и поперечный углы оси поворота. Конструктивные параметры, которые учитывают конструкцию кузова, типа подвески, минимальную и максимальную нагрузку от кузова. Как правило, регулировке подлежит только продольный наклон оси поворота колеса (кастер).

Все четыре параметра оказывают влияние на управляемость автомобиля при выполнении и выходе из поворотов, при и после наезда на препятствие, объезде помехи движению.

Идеальным вариантом является проведение диагностики на развал-схождение 2 раза в год, при выполнении работ по сезонному обслуживанию машины, сразу после замены резины с зимней на летнюю, или наоборот. Причиной тому - состояние дорог в Костроме и области. Многочисленные выбоины в дорожном покрытии, скрываемые лужами, и незакрытые канализационные люки посреди проезжей части испытывают подвеску и резину на прочность каждый день и летом, и зимой. Но, если зимняя езда по скользким покрытиям мало влияет на износ резины, то летом, по асфальту, передних покрышек при неправильно выставленном схождении может хватить всего лишь на несколько тысяч километров. Преждевременный износ дорогостоящих шин - цена не выполненной вовремя диагностики развала-схождения.

Наши специалисты выполнят диагностику развала-схождения на специализированном диагностическом стенде последнего поколения HUNTER (Германия) DSP 600 3D. Стенд использует видеокамеры, что позволяет выполнять замер и регулировку сход-развала за более короткое время и большей точностью. и вы будете увереннее чувствовать себя на дороге.

Ремонт узлов, агрегатов;

Автоцентр "Вираж" предлагает услуги по ремонту любых узлов и агрегатов автомобиля: ходовая часть, двигатель, тормозные системы, глушители, автоэлектрика и многое другое. Мы осуществляем ремонт узлов и агрегатов любой степени сложности, включая капитальный ремонт.

Высококлассные специалисты Автоцентра производят ремонт узлов и агрегатов максимально качественно и при этом всегда в установленные сроки. Вам не придется ждать больше, чем Вы запланировали.

В нашей фирме Вы получите любые консультации по вопросам эксплуатации Вашего автомобиля, его продажи и покупки.

Если в ходе ремонта будут выявлены скрытые дефекты, мы обязательно проинформируем о них заказчика и устраним их только по обоюдной договоренности. Вы всегда будете знать, что именно мы делаем с Вашим автомобилем. Если Вас заинтересовали наши предложения, мы будем рады Вам поможем.

Шиномонтаж, балансировка;

В Автоцентре «Вираж» Вы можете осуществить   весь перечень шиномонтажных работ.

• cнятие/установка колес
• демонтаж/монтаж
• Балансировка
• ремонт бескамерных шин
• правка литых дисков

Рекомендации владельцам по эксплуатации шин

1. 1. Максимальная скорость движения - не более 90% от величины скорости, определенной значением скоростного индекса, указанного на боковине шины. Превышение указанной величины скорости создает повышенные динамические усилия на шипы за счет центробежных сил.
2. 2. В начале периода эксплуатации обязательно провести обкатку ошипованных шин в пределах 800 км - 1000 км при скорости движения не более 70 км/час.  
   3. Следует избегать резкого торможения, разгона и интенсивных эволюций движения автомобиля на поворотах.
3. 4. При перестановке шин не изменять направление их вращения, а также не изменять положение  «левая-правая» относительно направления движения автомобиля.
4. 5. Следует избегать ударов о твердые выступающие предметы. Избегать резкого торможения, заносов и резких рывков с места.
5. 6. Следить за давлением в шине. Допускается коррекция величины внутреннего давления в шине в сторону увеличения в пределах не более 0,2 атм для обеспечения оптимальной площади контакта шины с дорогой.
6. 7. Допустимая остаточная высота рисунка протектора - 4,5 мм.
7. 8. Следует избегать перегруза шины.
8. 9. Необходимо избегать длительной эксплуатации шины по поверхности, свободной от льда и снега, а также по нагретому асфальту.
9. 10. Очищать регулярно протектор, особенно прорези-«ламели» от застрявших в них твердых предметов (камней, осколков стекла и т.д.).
10. 11. Соблюдать установленное нормативное требование по комплектации системы (шина - колесо).
11. 12. Эксплуатировать автомобиль при условии наличия ошипованных шин на всех осях легкового автомобиля. Помните, что установка ошипованных шин только на одной из осей приводит к неуправляемому «сносу» автомобиля.
12. 13. Не следует допускать пробуксовки ведущих колес особенно при подъеме в гору.
13. 14. масел, химикатов и других веществ, разрушающих резину. Должна быть исключена возможность примерзания шин к дорожному покрытию из-за скопления воды около автомобиля.
14. 15. При выявлении неравномерного износа рисунка протектора следует установить причины его появления и принять меры к ликвидации этих причин. Одновременно определяется возможность дальнейшей эксплуатации этих шин.
15. 16. При переходе на эксплуатацию ошипованных шин следует руководствоваться датами начала и конца  периода со среднесуточной температурой ниже 0 градусов.
    18. Место стоянки автомобиля должно быть очищено от нефтепродуктов
16. *(Выдержки из "Правил эксплуатации ошипованных шин").

Автомойка;

Регулярная и качественная мойка автомобиля - это не только отсутствие претензий со стороны ГИБДД "по внешнему виду" во время проведения рейдов. Это и продление жизни ЛКП (особенно это актуально в осенне-зимний период, когда город посолен на славу), и эстетика наших дорог, и уважение автовладельцем себя и окружающих. Наверняка, каждый из нас хоть раз в жизни вспоминал материнскую линию отрывистыми недобрыми словами, зацепившись одеждой за буро-серо-грязный бок своей или чужой "чумазопулы". Да и как-то нехорошо, вроде - сам чистый, а машина…
Регулярное посещение мойки - дело недешевое, поэтому многие, особенно в теплое время года, моют машину самостоятельно. Но, к сожалению, нередки случаи, когда мойка производится на берегу ближайшего болота имени местной канализации, грязной водой с примесью песка. Такая мойка в недалекой перспективе принесет лишь разочарование - ЛКП будет повреждено и на его восстановление уйдет немало сил, времени и денег. Поэтому данный раздел посвящен тому, как вымыть машину правильно и эффективно, не повредив ЛКП. Посещая нашу мойку у вас и денежки сохранятся и машина будет чистой. Автоцентр «Вираж» предлагает безконтактную мойку с использование современного оборудования. Зимой мойка проводится теплой водой, что позволяет более качественно отмыть  автомобиль без повреждения ЛКП. Применяя на посту мойки подъемник, удается добраться до самых трудно доступных мест при мойке днища автомобиля.